虽然续航有所提高，特斯拉对该车型进行了一定的配置简化，而且整车质量也有所减轻，旨在适应更广泛的市场需求。这款“丐版”Cybertruck的性能虽有所缩水，但依然能满足大部分用户的日常需求。

性能和配置：

牵引能力：长续航后轮驱动版的牵引能力为3402千克，低于AWD和三电机版的4990千克，但对于大多数轻型运输任务来说已足够。

加速性能：0到100公里加速时刻为6.6秒，顶尖车速可达180公里/小时，虽然不及AWD版本，但对于日常运用已经足够。

离地间隙：9.5英寸（约243毫米），相较于AWD版的16英寸有所降低，虽然越野能力也许有所限制，但提高了行驶稳定性和能效。

配置简化：

悬架体系：关掉了空气悬架，改为更简单的机械悬架结构，也许会对越野能力造成一定影响。

轮圈：提供18英寸轮圈和新型空气动力学轮圈盖，20英寸轮圈可选装。

货箱：货箱容积减少至3385升，并也许配备手动货箱盖，反映了特斯拉在实用性和成本效益之间做出的权衡。

内饰简化：

关掉了后排触摸屏，这意味着该车型将更侧重于简化配置，并也许更加亲民，尤其适合对极致性能或越野能力标准不高的消费者。

除了这些之后，随着特斯拉公布Cybertruck第一次进军中东市场，长续航后驱版也同步上线当地官网，成为全球首发市场，预计将在2025年底开始交付。

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